☆【美】堀田江理著,馬文博譯《日本大敗局:偷襲珍珠港決策始末》

日本大敗局

【原文 p.45】「……1937……8月,東京驕傲地主辦了世界教育社團聯合會……第七次雙年會。這是該會議首次在亞洲舉辦,吸引了48個國家的3000名與會者。之後是「神風」戰機。……這架日本飛機表面上前去慶祝英國國王喬治六世512日的加冕典禮,並對歐洲數個國家的首都進行友好訪問。但實際上,這是《朝日新聞》仿效歐洲報社,通過僱佣飛行員進行自我推廣的宣傳噱頭(當然也是為了收集新聞)。……」

【原文 p.259】「曾駕駛「神風」飛機、在布魯塞爾受到過來歡迎的兩位瀟灑的飛行員也在戰爭中陣亡了。……194410月,日軍「神風特攻隊」在菲律賓的萊特首次出擊,指揮他們的正是珍珠港策劃人之一,海軍少將大西瀧治郎。「神風」飛機自殺式襲擊的惡名很快淹沒了這兩位飛行員曾經創造的成就。

【指疑】二次大戰前後的日本飛機事實上有兩起以「神風」為名,一為1937年飛往歐洲作親訪與宣傳活動的「神風號」飛機(正式名稱為97式司令部偵察機~請參見註1),一為1944年開始群起發動的自殺攻擊隊,兩者名稱雖然相同,實則風馬牛不相及。以觀前引文中說「神風」飛機自殺式襲擊的惡名很快淹沒了這兩位飛行員曾經創造的成就」,如同將二者相提並論,殊不知此「神風」非彼「神風」(註2),實不恰當。


【註1】相關論述請參閱拙篇:
http://fast2008.pixnet.net/blog/post/33257542

【註2】日本海軍另有驅逐艦名為「神風」者,此又與本文提到的二起「神風」飛機沒有任何關聯。

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